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中華民國是台灣民眾、各界各黨的最大公約數,這是無可置疑的,所以連曾經揚言「中華民國是流亡政府」的蔡英文總統,如今也要求大陸正視中華民國的存在。 大陸方面雖以中國的政權更迭來看待中華民國離開大陸,但仍不能不對中華民國客觀存在於台灣有所回應,否則無從推進兩岸關係。上個世紀九十年代前期,台灣成立海基會後,大陸相應成立海協會,並舉行辜汪會談、兩會協商,即反映了大陸對中華民國政府或台灣當局某種程度的正視。 當然台灣方面所要求大陸給予的正視程度,必須不斷提升。這其實需靠兩岸良性互動,絕無可能徒託單方呼籲。如果不是2008年後的八年間,兩岸以九二共識為基礎開展和平發展的關係,就不可能有兩岸制度化協商,也不可能有兩岸各個行政部門以海基、海協兩會為平台,持續對話合作,可謂兩岸互相正視。 進而發展到陸委會、國台辦建立聯繫溝通機制,以及兩部門首長互訪,並以去年十一月的「馬習會」為兩岸互相正視的最高峰。在此期間,台灣的國際空間亦獲擴大,例如突破性地出席世界衛生大會和國際民航組織會議,而這又是在大陸從旁協助下達成的,反映了大陸對台灣作為自主政治實體的務實對待。 以上原本都可以繼續向前推進,但因蔡英文、民進黨拒絕接受九二共識,以致兩岸協商停擺、陸委會與國台辦溝通中斷、被排除在國際民航組織會議之外、邦交國斷交潮恐將出現等等,可見由於兩岸升高政治對立衝突,大陸對中華民國存在的正視不僅大為倒退,還將走向予以強力限縮。 520政黨輪替之前與其後如此巨大的落差,原因在於認不認同九二共識,所以蔡當局與馬英九、國民黨雖都一樣要求大陸正視中華民國的存在,但是效果截然迥異。蔡當局否定了九二共識後的中華民國,其內涵已告質變,只是「台獨」的代名詞而已,大陸不僅不會予以正視,兩岸還將走回國際冷戰時期的零和對抗。 關鍵在於台灣自己如何看待中華民國。真誠遵循憲法、法律、體制時,中華民國就必然實行一個中國原則、主權及於大陸、兩岸同屬一中而不是國與國關係。在此立場上,才能理直氣壯要求大陸正視,而大陸基於發展兩岸關係,也不能不予正面回應。反之,未來兩岸關係只會不斷惡化而愈加危害中華民國的存在。 【中央網路報】

(中央社記者汪淑芬台北2日電)桃園國際機場捷運終於順利通過各項系統測試,並獲得公正機構認證,做好通車前準備,並依規定將在明天及4日辦理初勘。

負責興建機捷的高速鐵路工程局說,機捷已完成各項土木建築機電工程、系統穩定性測試報告、模擬演練報告、各項營運規章、營運必需人員進駐。

高鐵局表示,機捷第三方專業認證機構「香港里卡多(Ricardo)公司」昨天也提送系統驗證與認證報告,今天簽署出具系統驗證與認證證明書,經確認已具備「大眾捷運系統履勘作業要點」規定可辦理初勘的各項要件。

高鐵局已聘請18名相關專業領域的專家學者組成初勘委員會,明天至4日辦理初勘。

高鐵局說,初勘檢查方式分為資料文件檢視、現場實地勘查、測試及狀況模擬處置等事項,並分為土建、機電及營運等3組進行,初勘委員會將於4日提出初勘結果。

高鐵局將依初勘結果改善完成後,依程序報請交通部理履勘。

根據交通部先前的說法,機捷預定2017年2月至3月間通車。1051202

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